凯马柴油勾臂式垃圾车购车心得

　　凯马柴油勾臂式垃圾车是一款销量很好的车型，之前很多人担心凯马的质量不太好，前些年确实是，只不过最近两年凯马的质量已经提升很多很多了，并且配置还很高，价格也很有竞争力，这不正好就有这么一位车友给我分享了他当时的购车心得。

　　我当时的预算大概是10万元，是一位理性消费者，本着能省就省的原则，分别看了东风、福田和江淮的几款车型后，选择了这款凯马勾臂垃圾车。选择理由是性价比和外观。 因为不是第一辆车，所以购车环节是比较速度的。到程力的厂家去看了一下车就直接定了。买之前，我觉得我的底线是柴油发动机，上蓝牌。要问我喜欢东风小多利卡勾臂垃圾车吗，答案是肯定的。 但没办法，钱都是自己一分一分赚的，真到花的时候一次性花太多真有点舍不得。就这，交完钱后，看着卡里的余额短信，心里还是会有那么一丝失落。 虽说能省就省，但是实用性配置还是能上就上的，这就是我选择凯马的理由。 我不喜欢在汽配城拆装东西，喜欢原厂。程力有一台现车，我提回家上完牌子，直接就上路了。

　　一：油耗。在乡镇运输垃圾，路况都比较好，也不堵车，加上柴油车本来就比较省，所以平均油耗在3毛左右。厂家说3千公里首保，首保之前转速尽量不要超过3千，不暴力驾驶，尽量不急刹。因为低速，加上我这是乡镇环境，走走停停。导致了油耗暂时性偏高。我相信等首保后，按我正常的驾驶习惯油耗会有所降低。到时我会把真实长期油耗情况追加评论。

　　二：动力。云内126马力国六柴油发动机，这辆车的动力、转向手感与底盘质感也给了我前所未有感觉，那种自信，那种从容。他改变了我的驾驶习惯，让我更加的舒适、惬意、放松。这是我最满意的地方。那种不拖泥带水，干净利落的感觉，让我明白了什么叫驾驶乐趣。这也应该是一辆小型蓝牌勾臂垃圾车的驾驶乐趣。而不是之前理解的降档，地板油，嗷嗷嗷，升档。一顿操作猛如虎，一看时速25。

　　三：舒适性。一般。三十岁的我，对舒适性没有什么要求。我这人很简单，大脑会自动过滤掉一切风噪胎噪。当运输垃圾的时候就会感到莫名安静与舒适。有一次没听歌，开着窗户，胎噪确实略大。关着窗户还好。如果开车习惯听音乐的，噪音可以忽略不计。过减速带，和一些不平整的路面，还是比较干脆利落的，这和我之前开的车不一样，之前的车会晃晃悠悠的，像弹簧一样。 我不是说之前的车不好，我只是想表达这是两种截然不同的驾驶感觉。喜欢哪种都是没有错的。之前的车可能是所谓的偏舒适，这台车偏运动。方向盘能给我非常清晰的路感反馈，摸起来、转起来的手感都非常不错。

　　五：异味。微乎其微。新车有一丁点新车味，挺好闻的，没有什么刺鼻或者臭感。 开了大概四五天就没味了。

　　六：变速箱。6档的变速箱，这个配置就比其它同类车型要高了，换挡也很自然，不会有顿挫的感觉。

　　凯马勾臂垃圾车2600轴距柴油，新款五十铃1580白色单排可翻转驾驶室，云内126马力发动机（D20TCIF1，93kw），160MM大梁，大梁两侧宽度740MM,6档变速箱，大取力器窗口，6.00R15轮胎，油刹，24V双骆驼电瓶，1043后桥，动转，ABS，原厂空调。电子仪表，安全带提示。远程排放监测终端。根据国家规定，蓝牌的垃圾车要满足以下两个标准：总质量不超过4.5吨，整车长度不超过6米，所以其厢体容积不会太大，一般为3-4立方，由于整车体型较小，可以在大街小巷穿梭，适合校园、小区、城镇、农村等地方使用。

　　结束语：凯马柴油勾臂式垃圾车购车心得就介绍到这里，简单来说这款车的性价比还是不错的，配置也是很好，甚至比其它车型要高，所以这也是有这么多人选择他的原因。这位车友分享的心得很全面，基本上该说的都说到了，小编也没有要补充的地方，大家有其他感受的可以在下面评论区评论。