在销售车的使用过程中，细心的保养也是必不可少的。所谓“三修七养”在销售车的使用中，人们却往往用错误的方法使自己的车更加脆弱。现在我们来谈谈货车保养中的9个误区。别把你的车弄错了！1、 螺栓越紧越好。汽车上有许多用螺栓和螺母连接的紧固件。应确保它们有足够的预紧力，但不应过紧。如果过紧，一方面在外力作用下会造成永久变形；另一方面，它会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力降低，甚至产生滑动或断裂现象。正确方法：拧紧。2.传动带越紧越好。汽车发动机的水泵和发电机均采用V带传动。如果皮带调整得太紧，很容易拉伸变形。同时，皮带轮和轴承容易弯曲和损坏。一般情况下，压皮带中间时，应将皮带松紧度调整到两个皮带轮中心距的3%～5%。正确方法：滑轮中心距的3%-5%。3.油越多越好。如果机油过多，发动机工作时曲柄手柄和连杆会剧烈搅拌，不仅会增加发动机的内部功率损失，还会由于溅到气缸壁上的机油增多而引起烧排故障。因此，油量应控制在油尺的上下标记线之间。正确方法：发动机油底壳中的机油应控制在油尺的上下标记线之间。4.洗车就像洗澡。夏天气温升高，灰尘增多，车身容易弄脏。车主洗车的频率也开始上升。很多车主也希望像给自己洗澡一样彻底洗车。从里到外的清洁越来越多。汽车空调是不可避免的。正确做法：一定要保持汽车空调的外观干燥，如果汽车空调不慎受潮，会影响汽车空调的使用寿命。5.圆形打蜡-效果差。很多人习惯于在车身上打一圈蜡。其实效果会很差，达不到你预期的效果。正确的方法：在一条直线上，水平线和垂直线交替排列，然后根据雨水流向上下，这样可以减少汽车漆面同心圆的效果。6.只找进口轮胎-不符合设计要求。如果车主买轮胎，只找进口轮胎。事实上，国外引进的新轮胎对国内用户最致命的缺陷就是不适用。欧洲的路况与中国大不相同。适合欧洲路况的轮胎在中国很难有好的表现。尤其是侧壁的抗冲击能力明显“水土不服”，侧壁袋装不可避免。部分国外品牌轮胎由国内合资企业生产后，根据国内路况在轮胎侧面添加一层帘子布，大大提高了胎侧的抗冲击性能。合资企业生产的轮胎在性能上完全可以替代进口轮胎。正确方法：新电池的第一次充电叫做第一次充电，这对电池的使用寿命有很大影响。如果电池不充电，即直接与“水”一起使用，电池容量不高，使用寿命缩短；如果电池直接充电，它的寿命会缩短。正确做法：一般情况下，蓄电池的初次充电是在充好电解液后进行，用小电流充电1小时左右即可安装使用。8.随意改装、安装车内设备，影响行车安全。有些车主自己在车上安装各种设备。如果这种改装处理不当，将给汽车性能和操作的方便性、可行性带来不利影响，甚至留下后遗症或影响行车安全。正确的做法：简单就是真九，冷却水温度太低——夏天发动机很热，有些司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽量低；为了达到降温的目的，有的司机干脆拆下节温器，这是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷。如果冷却水温度过低，燃油燃烧会恶化，油耗增加，磨损增加，机油粘度增加，发动机功率降低。试验结果表明，当冷却水温度为40～50℃时℃, 发动机磨损增加60%～80%，功率降低25%，油耗增加8%～10%。正确做法：发动机冷却水温度越低越好。一般应控制在80～90之间℃. 无论是日常保养还是出行前的检查，都有必要对销售车进行保养。养车也是一门艺术。科学合理的保养方法可以延长货车的使用寿命，保证行车安全！