虽然商用车企业和相关配套单位不断解释什么是国六，有什么好处，但离全面实施国六排放标准（以下简称“国六排放标准”）越来越近，以及汽车如何达到国家六项排放标准。但对于很多用户来说，他们并不关心G6是什么，使用什么技术路线，它是如何工作的，也不关心它是否能环保，环保程度如何。用户不妨多了解一下国六车的价格，使用时要注意什么，以及在使用过程中如何保养。今天，我们就从“用车过程中要注意什么，怎么保养，费用会高多少”几个方面，来谈谈民进六大后处理的一小部分DPF。▎您应该熟悉DPF，这是第六次全国代表大会上一个新的重要后处理组成部分。五大前，许多轻型载货汽车采用DPF路线进行后处理，不添加尿素即可达到五大排放标准。第六个国家排放标准实施后，为进一步满足法规要求，DPF已成为所有柴油车的标准配置。DPF是安装在柴油机后处理系统中的一种过滤器。它可以通过扩散、拦截、重力和惯性碰撞等方式捕获发动机排气中的颗粒物。柴油机排气中的碳烟以固体碳（c）为核心，碳中含有不完全燃烧产生的聚合物。发动机燃烧越少，燃料和润滑油的质量越低，越容易产生更多的聚合物。含有润滑油或燃油添加剂元素的盐类在DPF中堵塞，主要成分为钙盐、硫酸盐、锌盐和磷酸盐，导致DPF严重堵塞，影响车辆正常使用。▎如何延长DPF的寿命？正常情况下，只要排气温度在220-440℃之间，DPF再生过程就可以自然发生，无需人为干预。但是，当颗粒物积累到一定程度，无法自行处理时，需要手动控制，主动再生。车上会有一个再生按钮。发动机启动后，将提高工作效率和温度，从而燃烧积聚的颗粒物。注：从再生原理来看，DPF再生只能再生积炭。如果DPF中的碳过多，则会导致再生失败并触发阻塞故障。此时，如果强制DPF再生，可能会直接损坏DPF。同时，除DPF上积碳外，更重要的是会产生灰烬，这也会堵塞DPF，影响车辆的正常运行。没有办法通过再生去除灰烬，因此必须手动清洗。▎如何进行正确的DPF维护？目前，市场上有很多维修企业在宣传DPF清灰服务。如何进行DPF维护是最正确的方法？用户需要详细筛选并选择正确的清灰设备。首先，市面上常用的清洁DPF的方法是用水或肥皂水。让我们从DPF的结构开始。我们没有看到DPF的外部是金属结构。DPF的内部是陶瓷状的，穿墙而过。用水清洗会破坏里面贵金属的特性。当DPF表面没有被积碳堵塞的缝隙时，系统实际上会“再生”，迫使表面积碳再次燃烧成气体。如果用水清洗，当碳和水完全凝固时，DPF将完全堵塞。特别是DPF的工作温度可达500℃左右。在水温较高的情况下，容易出现裂纹，导致整个系统功能丧失，导致报废。目前市场上还可以看到另一种设备，主要采用高温加热燃烧进行DPF清灰。本文中提到，DPF中的灰不能通过燃烧来加热。如果可以的话，只能通过车辆本身DPF的主动和被动再生来解决，每次再生DPF中的催化剂都会被激活。因此，这种方法不仅对堵灰DPF无效，而且会降低DPF的使用寿命。同时，本方案中的DPF处理过程会再次造成空气污染。中国很多城市对维修店、服务站等场所都有严格的环保要求。如果使用这种设备，可能需要另一套昂贵的空气净化装置。