矿用洒水车是一种基于矿用自卸汽车底盘技术，能满足露天矿特殊条件下长期作业的专用车辆。其主要功能包括道路洒水降尘、消防、采场堆爆处理、工业用水输送等，罐体形状大，工业用水长期储存在罐内。车辆在运行过程中，液体会不断地冲击和拍打油箱，因此对油箱的整体结构强度和内壁的耐腐蚀性有了更高的要求。水箱结构如图所示。水箱是由底板、侧板、前后板和顶板焊接而成的封闭容器。为了减轻罐内液体的涌动冲击，罐内设置若干隔板，将内部空间分割成若干小水室。由于构件之间的连接，在水箱中形成了许多复杂的焊接构件。1、 为保证水箱主体结构的耐腐蚀性，提高整个设备的使用寿命，所有与水箱内液体接触的板均采用不锈钢。2、 不锈钢下料水箱的主要材料分别为15mm、12mm和6mm厚板的下料和弯曲。材料的切割质量、切割效率和尺寸精度、板材冲压成形、如何避免回弹和保证成形精度是保证零件制造质量的前提。不锈钢焊接双相不锈钢s32101是近年来引进的一种新材料。矿用洒水车的应用尚无先例。由于水箱内水室形式多种，焊接涉及同一材质双相不锈钢的不同焊接形式，以及不同材质双相不锈钢与Q345E的焊接，因此，制定合理的焊接工艺和匹配合适的焊接材料是保证焊接质量和结构整体强度的关键。由于水箱是一个封闭的容器总成，不锈钢材料的焊接废气会对人体造成很大的危害。因此，制定合理的水箱零件装配工艺，保证水箱内部的空气流通，最大限度地减少密闭空间内的焊接作业，对减少焊接人员对人体的伤害具有重要意义。3、 为避免大量金属粉尘、切割废气和强光的刺激和污染，减少切割热影响区，保证切割精度和成形性，双相不锈钢s32101的切割采用数控水下等离子弧切割，根据零件的尺寸和形状，合理地布置在同一位置，充分提高了板材的利用率和加工效率。切割件对角线尺寸误差应在±2mm以内。切割后，零件应抛光，去除锐角和毛刺。根据焊接工艺，水箱内水室隔板的焊接形式有：板板角焊缝、管板角焊缝、板板垂直角焊缝、板板立面角焊缝、板板搭接焊缝、异种材料焊接，等组装顺序为保证焊接过程中能在开放的环境和良好的通风条件下进行，有效避免焊接造成的污染和伤害，水箱的组装遵循先下后上的大部件组装焊接原则，先内后外。组件组装图如图所示。水箱组装的具体步骤如下：1。首先将水箱底板总成固定在焊接工装上，与车辆姿态保持一致。2为了保证水和空气的流动，以及装配和维护人员的通道，必须在隔膜上打开检修孔。三。隔板焊接后，按定位关系组装侧板、前后板。组装顶板前，必须焊接水箱中必要的焊缝。4为了保证良好的通风，应在车顶前后至少打开两个通风口。在内部焊接时，必须用大功率鼓风机连续吹一个通风口。5大型零件装配后，应进行外围附件的焊接和装配，零件间的对接设计应尽量避免交叉焊接。以上是对矿用洒水车水箱制造难点及加工方案的分析，相信您阅读本文后对矿用洒水车水箱有一定的了解。湖北江南特种车辆有限公司位于“中国特种车辆之都”、“炎帝神农之乡”湖北省随州市。是工业和信息化部公布的专用汽车生产企业，是东风、一汽、中国重汽、江铃、庆铃五十铃专用汽车改装基地，是公安部消防局CCCF认证的注册商标为“江特”的消防车生产企业产品代码为“JDF”。公司主要生产消防车、高空作业车、洒水车、垃圾车、清障车、车载起重车等9大系列，共有200多个品种。所有型号均已列入国家公告目录，并获得ISO9001-2000质量管理体系认证。产品已通过CCCF认证。生产车辆在全国各省占有较大份额，已销往印尼、菲律宾、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日利亚等几十个国家和地区，公司技术力量雄厚，检测手段完善，产品质优价廉，性能可靠，服务及时，赢得了用户的广泛赞誉。消防车主导产品畅销全国，高空作业车居全国同行业第四位。随州市是一家具有消防车生产资质，并拥有完善的汽车公告和CCCF认证的生产企业。公司连续十年被授予“湖北省消费者满意单位”、“重合同、守信用企业”等荣誉称号。2009年12月，被国家高新技术产业品牌促进委员会、中国品牌竞争力研究会认定，湖北省经委、湖北省广播电视台被评为“新中国60年湖北省机械制造品牌建设示范企业”、“新中国60年湖北省机械制造产品质量奖企业”。