江苏无锡天桥倒塌后，我们非常难过。桥梁翻车的原因是一辆装有六个钢卷的卡车。不用说，我们应该明白它的意思。超载可能是事故的罪魁祸首。一辆限载38.5吨的加长货车一次拉了160吨货物，超载率高达315%。这组数据是惊人的。至于超载问题，可以说屡禁不止。随着运输成本的增加和运费利润的减少，一些厂家不得不冒险通过超载来降低成本。然而，超载带来的各种安全隐患也层出不穷。这次事故再次给我们敲响了警钟。

搅拌机是否过载？我们需要了解以下三个概念：什么是几何体积、混合体积和混合体积？

1号。几何容积：搅拌罐的实际几何容积，是指在搅拌罐设计时用数学方法计算出的容积。

2。搅拌量：搅拌车水平放置时，搅拌桶能容纳最大量的未搅拌的混凝土材料（包括水），并能搅拌运输到混凝土中（以捣实后的体积为准），这是搅拌车能够装载混凝土材料（包括水、水泥、砂等）的混合物而不发生材料泄漏的最大容量。一般来说，我们每天的名字是几辆立方搅拌车，指的是搅拌车的混合量。

三。搅拌车容积：搅拌车可运输的预拌混凝土体积（按捣实后体积计算）可作为搅拌车到达工程现场时可卸下的混凝土体积。考虑到搅拌筒上坡时会倾斜，搅拌车的容积最小。

三者之间的数值关系应为：几何体积>搅拌体积>搅拌车体积。我们常说的是搅拌车的搅拌量。

搅拌车基本参数对于搅拌车的装载极限，状态有明确的标准。以我们最常见的四后八搅拌车为例，即上表中的四轴搅拌车。装满混凝土后，最大总质量小于或等于31吨，搅拌筒几何容积小于或等于15.5 m3，搅拌筒搅拌容积小于或等于8 m3。

前四后八搅拌车的实际最大装载量仅为8 m3。按每立方米2.4吨C30混凝土的重量计算，每立方米有19.2吨C30混凝土，这意味着空车的总质量不能超过11.8吨。

然而，在实际操作过程中，许多搅拌站往往安装更多的混凝土。如果混凝土坍落度较小，其流动性很差，更多的混凝土不会溢出。所以这个时候出现了过载的问题，在这个阶段几乎所有的搅拌机都是这样安装的。

为了防止这一问题的发生，国内法规要求在搅拌机左右门上涂上“载荷限值”或“总质量”字样，以监督搅拌机的过载情况。然而，这只能阻止君子，不能阻止坏人。另外，超载可以大大减少搅拌车的数量，降低成本，因此超载已经成为一种普遍的做法。

如果货车和搅拌机不超载，价格肯定会上涨。因此，这是一个无限的死循环。如果你想确保安全，就不能超载。然而，为了多赚钱、降低成本，超载已经成为目前最快捷的方式，这也是很多企业的竞争优势。现阶段，真正解决超载问题还有很长的路要走。