发动机的顶置机构具有无需调整的特点。阀门系统设计为正常使用241.402km，无需调整阀门间隙。进气门间隙为0.152～0.381mm，排气门间隙为0.381～0.762mm的气门系统工作正常。建议在241.402 km左右调整气门间隙，然后每81000 km检查一次。

2。如果车辆为玉柴发动机，检查周期为：每行驶8000km，进气门间隙0.4+0.005mm，排气门间隙0.45+0.05mm。如果进气门间隙过小，气门开度不够，充电效率降低，影响功率。如果进气门间隙过小，气门密封会受到影响，或者气门会与活塞顶相撞。气门间隙的调整应在发动机冷态时进行。

调整方法如下：

1。转动曲轴，使其正时指针指向刻度0位置。此时，气缸1和6的活塞处于上止点。2如果第二缸（第四阀）的排气阀处于安全位置（当第四阀的弹簧压到最低位置时），则是第一缸活塞压缩的上止点，可以调节第1、2、3、6、7缸，然后转动曲轴一圈，调节第4、5、5缸，第六缸活塞压缩上止点第八、第九、第十一、第十二气门，即第五缸排气门（第十排气门）处于全开位置（当第十气门弹簧压到最低位置时）。4调整时，先松开锁紧螺母，将测厚仪插入气阀杆与摇臂头之间，抬起调整螺栓，使测厚仪轻轻按压，然后拧紧锁紧螺母。5最后，用测厚仪再次检查。