其次，润滑脂使用不分青红皂白

有些维修人员在安装气缸垫时会在气缸垫上涂一层润滑脂，认为这样可以增加柴油机的密封性。但这将影响柴油机的工作性能。当机油长期处于高温状态时，还会产生积碳，导致气缸垫过早老化变质。因此，安装气缸垫时不要涂抹润滑脂。

为了方便地拧紧螺母并防止腐蚀，许多修理工在轮胎的螺栓和螺母上涂抹机油。事实上，这是个错误。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹具有自锁功能。这是因为螺纹的螺旋角小于螺纹之间的等效摩擦角。在给定的螺栓连接中，螺旋角是一定的，等效摩擦角随螺纹间的摩擦状态而变化。显然，螺纹间的等效摩擦角减小，螺栓连接的自锁性能变差。因此，切勿在轮胎的螺栓和螺母上涂抹润滑脂或机油。这样，螺母就会松动，甚至造成事故。

第三，缸套和活塞不匹配，直接更换

更换缸套和活塞时，认为新缸套和活塞都是标准件，可以互换，安装后即可使用。实际上，缸套和活塞的尺寸有一定的公差范围。

四、不检查柱塞行程余量

在柱塞喷油泵试验中，许多维修人员不注意检查柱塞行程余量。

在其他五个方向上测量活塞间隙时，不允许在垂直于气缸裙部的方向上测量活塞间隙。6明火加热活塞

明火加热活塞，由于活塞与活塞销为过盈配合，安装活塞销时应先加热膨胀活塞。这时，一些维修人员会直接用明火加热活塞，这是非常错误的。

一些没有经验的修理工更换轴瓦时，为了增加轴瓦与曲轴的接触面积，用砂布打磨而不是刮瓦。这种方法在实际维护中是极不可取的，因为砂布上的磨粒是硬的，而轴承合金是软的。这样，在柴油机工作时，磨粒容易嵌入合金中，加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。然而，许多用户错误地认为，将螺栓拧得过紧会更安全，这会导致螺钉或螺栓断裂，还可能由于螺纹滑动而导致故障。9轮胎气压过高

轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，不利于安全驾驶，尤其是在炎热的夏季。

10个。水箱沸腾时，突然加冷水

发动机过载，散热不好，或水箱缺水，造成水箱沸腾。此时，如果立即加入冷水，气缸盖和缸体将爆裂。