差速器的装配和调整。差速器装配和调整要点：用螺栓将从动齿轮紧固在差速器壳上时，应按规定力矩对称均匀地拧紧螺栓，以防变形。紧固后，检查从动齿轮背面的圆跳动误差不大于0.10mm；轴齿轮垫片带油槽的一侧应朝向轴齿轮；行星齿轮应运转自如、平顺，行星齿轮与轴齿轮的啮合间隙应符合原设计要求。如果超出限值，可以调整齿轮或更换止推垫片。装配差速器箱时，对准装配标记。

差速器装配顺序和注意事项。安装差速器轴承内圈时，要用压力机平稳压入，不要用锤子敲击，以免损坏轴承工作面或刮伤轴颈表面，损坏配合性能。安装齿轮时，应在与行星齿轮和半轴齿轮配合的工作面上涂油。先安装垫片和半轴齿轮，再安装行星齿轮的十字轴和垫片，使行星齿轮与半轴齿轮啮合。在行星齿轮上安装另一侧半轴齿轮和垫片，在另一侧安装差速器箱。安装另一侧壳体时，应将两侧壳体上的位置标记对齐，以免损坏齿轮副的正常啮合。从动齿轮和差速器的安装：将主减速器从动齿轮安装在差速器壳体上，按规定方向将固定螺栓穿过壳体，插入垫片，按规定力矩交替拧紧螺母，锁紧锁紧板。

主减速器的装配和调整。主减速器总成的调整包括主、从动锥齿轮轴承预紧力的调整（包括差速器轴承预紧力的调整）、主、从动锥齿轮啮合痕迹和啮合间隙的调整等，对于从动锥齿轮的反推力装置，还要进行推力装置的调整。

在维修方面，主减速器的调整质量是决定主减速器伞齿轮副使用寿命的关键。因此，在调整操作中，必须遵循主减速器的调整规律：

1，先调整轴承的预紧度，再调整啮合标记，最后调整间隙。必须按照工厂规定的数值和方法检查

2主、从动锥齿轮轴承的预紧度。调整主减速器时，不得改变轴承的预紧度。三。在啮合标记合格的前提下，啮合标记、啮合间隙、啮合必须符合技术条件，否则应成对更换齿轮副；

4。注意准双曲面锥齿轮、奥里孔锥齿轮（等高线齿）和格里森锥齿轮（圆弧非等高线齿）啮合痕迹的不同技术标准，前两种齿轮经常移动主动锥齿轮调整啮合痕迹，从动锥齿轮调整啮合间隙，但对格里森齿轮调整没有特殊要求。