第二个是悬挂系统：为避免超载，新车满负荷运行会造成悬挂部件负荷过大。因此，在前2000公里，新车的负载不应超过额定负载的75%。另外，应尽量选择质量较好的道路，避免负荷过大时颠簸对车身和悬架的影响。新车主往往关心磨合速度，而忽略了在磨合期间限制车辆负荷的要求。比如一辆车的额定载荷是400公斤，磨合期不能超过额定载荷的75%，也就是300公斤。如果只有四个年轻人坐在车上，很有可能超过这个限制，但普通人很难意识到这一点。因此，在跑新车的过程中，请尽量减轻后备箱的负担，而对于朋友提出的搭便车的要求，也应提前称好自己的体重。

第三是制动系统：避免紧急制动。紧急制动不仅在磨合过程中冲击制动系统，而且增加了底盘和发动机的冲击载荷。因此，在前2000公里内尽量提前制动，而不是紧急制动。但仅仅是刹车系统的磨合，开车只需要400公里左右。制动器的磨合主要包括制动片和制动盘、制动片和制动毂的磨合。一般行驶400公里左右即可完成。此外，建议不要采用“先熄火后制动”的方法在制动器中运行。虽然这样可以相对减少刹车对发动机的冲击，但可能会造成危险，一旦养成习惯，情况就更糟了。

最后，在新半挂车的磨合期间，应检查机油、冷却液和蓄电池电解液是否充足，并及时弥补不足。达到厂家规定的行驶里程后，及时到油站对车辆进行首次检查保养，更换机油、滤清器等，全面检查底盘系统。首次保养的完成意味着新的半挂车顺利地通过了磨合期，从此可以更好地为您服务。