自卸车车厢能自动装卸货物。完善的小车设计可以满足自卸车的要求，提高自卸车的工作效率。自卸汽车车厢主要由底板、前板、后板、侧板和安全架组成。一般来说，由于货物的压力，侧板和底板的厚度比较大，但一般为4~10mm。

地板总成地板总成由纵梁、横梁和地板组成。按材质可分为木地板总成、全金属地板总成和铁木混合地板总成。但目前，全金属地板总成、横梁、纵梁和地板主要用于焊接。除了保护驾驶室，安全架还便于携带长物品。安全架前中柱采用角钢或钢板制作，其下部与前梁、纵梁连接牢固。

由于自卸车车身较长，采用前后分段侧板结构。

开门方式采用上下开门方式，水平开门方式所需空间较大，不适合窄距离开采。现在不常见，一般采用上下开门方式。

为了上下装卸货物的效率，侧板的横向没有围栏，其开关固定在左右两侧的固定板上，既有利于增强侧板的强度，又便于开启。

后板自动开启装置，在后板中心钻一通孔，中心装一圆柱轴，轴端有台阶，小端与角接触球轴承配合，轴承安装在支撑座的内端。该自动开启装置是由后板下端的钢板绕车厢底板的伸缩架转动而成。板的中心通过铁链与车架横梁连接。当车厢向后倾斜时，车厢后板高度下降，使与其相连的铁链由张紧变松弛。在铁板配重的重力作用下，铁板绕轴转动，从而松装背板，实现自动开启。在正常的运输过程中，铁链处于张紧状态，正好实现了运输过程中的安全性能。

带有自卸车盖门的货车包括左侧面板、右侧面板和后侧面板。在左侧面板或右侧面板和后侧面板的中下部设有装卸口。装卸口设有翻板门。所述翻板门的顶端通过至少一个铰链或枢销与装卸口的顶端连接，所述装卸口的底端可转动地设有控制杆，所述控制杆在装卸口的外侧、右侧设有直角弯曲部弯角段与滑套内孔配合，滑套上下活动安装在导管内，滑套一端与气缸或油缸的活塞杆连接，气缸或油缸垂直移动，方向固定在滑套外侧装货港。本实用新型的目的是提供一种具有自动打开舱门的卡车，该卡车具有较高的卸货效率，并能防止工人因舱门碰撞而受伤。自卸汽车舱门自动门锁装置由锁紧部和动力部组成，锁紧部包括锁紧板、锁钩和锁钩支架，动力部包括电源和电源支架，锁紧板和锁钩支架分别焊接在锁紧板和锁钩支架上自卸车的有盖货舱门和货舱，电源支架焊接在货舱上，电源安装在电源支架上的电源上，锁钩与锁钩支架连接，锁钩通过铰链轴与动力源连接。当装置处于锁定状态时，锁片对锁钩的作用力、锁片与锁钩的接触点、锁钩的转动中心共面，电源处于非工作状态，并向锁钩提供一定的拉力。当装置打开门锁时，电源工作推动锁钩顺时针旋转，从而释放装置的自锁点。为了提高每块板的强度，在每块板上焊接加强筋，加强筋由钢冲压制成。所有的板都是用焊接连接起来的。车厢底板与车厢底板纵梁焊接固定。车厢底板纵梁与横梁直接焊接，然后用U型螺栓与副车架连接。

前板结构的前板由厚钢板支撑，厚钢板与侧板、底板用槽钢焊接，上部与安全架连接。

底板由最厚的钢板组成，底板的纵梁和横梁与底板焊接。

由于车厢长度超过4.8m，侧板断裂。为了增强钢板的强度，将其分为五节，三节钢板固定，两节钢板可上下开启。

为实现后板自卸汽车覆盖后板的自动打开，