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随着物流运输业的迅速崛起和人力成本的不断提高，集起重运输于一体的车载起重设备正迅速从工程起重机械范畴上升为一个新兴产业。对降低劳动强度、节约人力、降低物流成本、加快施工速度具有重要意义。起重臂作为汽车起重机的关键部件，其可靠性、成本和可维护性是起重机设计的重中之重。一般情况下，客户只提出工况要求，起重臂的结构和伸缩形式需要供应商进行计算和设计。从臂架伸缩同步的角度，可分为同步伸缩系统和独立伸缩系统。让我们看看！
同步伸缩系统的优点 1。结构简单紧凑，自重小； 2。多级臂体同步伸缩，伸缩速度快，作业效率高； 3。适合负荷运行，但不适合重载运行； 4、膨胀系统如钢丝绳、滑轮、轴承等受力较差； 5。钢丝绳缠绕复杂，成本低； 6。膨胀系统寿命短，可靠性低。 同步伸缩系统可实现多级伸缩臂的同步伸缩，改变了现有伸缩臂只能顺序伸缩的工作特性，使多级伸缩臂随内置伸缩油缸伸缩，保证了多级起重臂的同步伸缩，大大提高了起重臂的伸缩速度和起重作业效率。大大减轻了臂架总成的重量，提高了臂架的起重能力。臂架伸缩效率高，节省采购成本，降低装配难度，具有广泛的实用性。 独立伸缩系统的优点 1。伸缩臂可顺序伸缩或同步伸缩，伸缩速度快； 2。符合起重机作业设计特点，臂架在短距离内承载能力强，特别是在近距离重载作业时； 3。大范围作业时，钢丝绳、滑轮、轴承的受力较小； 4。伸缩系统具有自加载、高成本、低成本、使用寿命长、可靠性高等特点。 汽车起重机两种伸缩方式的差异分析汽车起重机伸缩臂是一个关键部件。由于使用和维护不当，会出现某些故障，导致临时停机。不同的伸缩系统对不同工况的适应性不同，导致汽车起重机的使用寿命和维修成本有很大差异： 1垂直伸缩系统进行臂体售后维修时，需要拆卸臂体； 2。同步伸缩机构臂体内部伸缩钢丝绳、滑轮、轴承不时损坏。在我国，个别客户经常在中短程吊装重物，故障率很高。采用同步伸缩机构的汽车起重机吨位越大，情况越明显，维修费用越高； 3。双缸同步伸缩机构，在同样频繁的情况下，起升工况也会出现在中程，起重时只需第一次伸出，第一伸缩臂由两个油缸控制，即可起升，而234臂体则不需要伸出。由于内置伸缩钢丝绳、滑轮和轴承不受应力，可大大降低损坏故障率，大大降低维修成本。
