凯雷对半挂车横梁开裂问题的反应一直存在，那么其中一个因素就是半挂车制造商的因素，另一方面就是客户自身的因素。小编先给大家简单介绍一下半挂车车架的结构，让大家了解一下上下文，以便更好地了解问题产生的原因。

半挂车车架结构概述https://pic.zyqcs.com/nimg/karqvtu0vcf.png“ALT=”半挂车侧梁开裂制造商和用户因素分析“class=”wp-image-99295“/>

半挂车侧梁开裂的危害概述在我国现阶段经济发展过程中，大宗商品运输以半挂车为主，是新型半挂车车辆。虽然新型半挂车比传统半挂车具有更突出的优势，但在长期的运输过程中，也不可避免地存在一些质量问题。不少半挂车司机反映，在实际运输过程中车架经常出现裂纹，尤其是鹅颈管。这样，将严重影响整个半挂车运输任务的顺利完成。不仅如此，如果不能及时处理，还将对驾驶员和车主的生命财产安全构成严重威胁。如果半挂车车架开裂成为一种常态，将对整个运输业的发展和国民经济产生严重影响。

不合格的非标准侧梁常被称为非标准钢板。侧梁厚度不合格，不少半挂车厂家采用非标钢板原材料侧梁。非标钢板厚度仅为1.5，国标钢板厚度可达2.0。距离很大。国标的承载力是非标的两倍左右；宽度不好，一般非标边梁的厚度为8mm，宽度比国标小3mm。这将大大降低侧梁的承载力。当压力达到轴承极限时，它就会破裂。购买低平半挂车时，必须自行选择钢板。别听业务人员的欺骗。他们可以说黑就是白。有自己的想法，学习一些半挂车制造商的常识，是很有帮助的。边梁重叠加长。在选择配置时，一定要注意不要选择重叠的边梁。很多厂家都会采用搭接的方法来节省材料，使边梁达到所需的长度。我们不能使用这种侧梁。据统计，开裂概率为80%。焊接方法不正确。也就是说，边梁的加固方法不正确，通常采用斜撑加固方法。侧梁的焊接与总称连接，各称与侧梁的接触面应全焊。为了节约能源和材料，很多厂家都会选择断焊或点焊，这是导致开裂的一个因素。半挂车侧梁开裂的使用者因素、驾驶员在日常生活中操作不当也会导致主梁开裂。半挂车在行驶过程中，如果长时间处于严重超载状态，不仅会导致侧梁开裂，还会损坏其他零部件，进而降低半挂车的使用寿命。因此，卡友在操作半挂车时应严格遵守操作规程，制止超载和超速行驶。