路权，这个词我们在国内驾校都没听说过，那么什么是路权？总之，上路是你的权利。不管你是应该平稳驾驶，还是减速、让路、停车，都有很多知识。

告别无知驾驶。你知道什么是路权吗？

许多交通事故的受害者因路权不清和抢路而丧生。目前，驾校教学系统的重点是如何让车走，但如何与所有道路使用者打交道的知识却从未提及或泛化。可以说，在路上开车的概念基本上来源于在院子里骑自行车的概念。

在国外行驶时，路权规则非常明确和完善，以保证在有限的路况和繁忙的车流下，道路仍然畅通，提高效率，节省时间，相应减少道路上的交通事故，使人们的驾驶有安全感。

那么当你回去参加考试时，你需要知道什么是路权？如果你曾经考试不及格，或者说为了顺利通过考试，也不要丢掉你的黄色分数报告，仔细分析你每丢一分，是对你驾驶能力的有效评价，成功或失败都应该意识到自己。

分数报告分为两部分：左边是对考试失败的主要原因的分析，右边是一些小的扣分。如果你想通过考试，你必须在重大问题上没有错误，所以路权是第一要务。在这里，路权有更具体的区分，包括行人、自己和其他车辆。

通行权从最高到最低的顺序是什么？

首要任务是急救车辆，包括救护车、消防车和警车。在执行应急任务时，所有车辆和行人必须及时礼貌，在路边停车或保持交叉口畅通，以便及时、顺利通行，150米范围内不准跟随着应急车辆。

其次，行人拥有更高的优先权。行人在遵守交通规则时具有高度优先权，车辆必须适度。但偶尔，当行人违反交通规则，造成一些道路隐患时，正常车辆有权鸣笛示警，但当警示无效时，我们还是要对行人谦虚。如果你不谦虚，你将被罚2分。行人最优先的地方：

。在专为行人横穿主干道而设的人行道上，行人按下“闪黄灯”后，两侧车辆必须停在人行道前，等待行人安全通过。

2。行人通过有停车标志的交叉口时，相应方向的车辆必须保持谦让。

3。在主红绿灯交叉口，当行人通过交叉口的信号灯为绿色时，转弯车辆必须简陋。

第三个优先事项是主干道直通车。

第四优先级的车辆是在主干道上右转的车辆。

第五优先级的车辆是在主干道上左转的车辆。

第六优先级的车辆是在小型道路上行驶的车辆（面向悬架）。在车辆驶出主干道前，应确保车辆在驶出主干道前不应完全停车。

第七优先级即最弱优先级的车辆是指正在进行停车操作的车辆，例如进出停车位、平行停车、三点转弯以及从路边停车或起步的车辆。只有在保证道路上正常行驶的车辆不受影响的情况下，才能采取相应的措施，否则必须等待。

以上是路权级别的基本顺序。当没有正确的路时，停下来。不要急着上路。开车前仔细观察，确保分析判断正确。否则，很容易造成交通事故。当你有优先通行权时，你应该毫不犹豫地及时通过。否则，容易造成追尾、堵车，或给其他司机造成混乱，也容易发生事故。

在分析和判断其他车辆是否有优先通行权时，还必须考虑车辆的距离和速度。在不同的距离和速度下，路权水平可能不同。

在审查过程中，与路权判断规则相关的几个关键点如下：

1。停车标志：其中，全程停车标志比较简单。路权规则是先到先走，同时，当你到达右手时，你先走。其中，单向悬挂表明主路优先。它应该是完全谦虚的，不能急着上路。在没有任何情况下，它只能通过两边150米的地方。

2。红灯闪烁：表示加强悬挂。与普通悬挂相同。

3。闪黄灯：意思是小心通过。如果你直行，只需把脚放在刹车上，转过头观察。右转时，适当减速。如果没有行人，不要停车。左转时，只有在对面有直行或右转车辆或行人时，才应及时停车，否则不必停车。

4。无控制交叉口：路权与四边相同，但不必完全停车。

5。不同红绿灯下的路权规则是一项极为重要的内容，但也存在着较为复杂的情况，占考试失败原因的75%。因为主干道上有很多车，人多，车道多，速度快，信号种类多，变化快。在综合因素复杂的情况下，能够全面、正确地分析和判断路权、该走还是该停、该往哪里停。具体情况，感兴趣的朋友可以来我们驾校听理论课，一目了然，然后满怀信心地上路，考试会事半功倍。

6。当你改变你原来的状态时，你的优先权会比周围正常的车辆弱。例如，变道时，当前后车距或车速不允许时，应自行等待，寻找时机，不要强行变道；转入其他车辆正常行驶的车道时，应避开车道上的车辆，如让行标志。

现在您对路权判决规则有了大致的了解。对于那些在国内有一定驾驶经验的人，需要下大力气调整思维，转变观念，重新建立一套新的规则，尽快适应国外安全驾驶。

要说在中国开车和在国外开车有什么本质区别，可以概括为：去的时候可以走；停车时，可以安全驾驶。安全驾驶是这里考试的首要要求，其次是驾驶技能。落后的技术可以在实践中慢慢探索和改进，但安全意识不够，路权不明确。与其他车辆、行人共用路面时，容易造成混乱和混乱，严重时会造成交通事故。这是绝对不允许的。

实际上，路权的规则非常复杂。要想在实践中总结经验，不可能日以继夜地掌握规则。