最常见的尿素是农业上使用的肥料，但你知道尿素用于医药、食品和化妆品吗。目前，尿素也用于柴油车，但不用于气缸，而是用于汽车尾气后处理的排气管（消声器）；。

为什么汽车需要进行尾气后处理？让我们慢慢来：

首先，为什么我们需要尾气的后处理？

众所周知，柴油燃烧后，会产生微粒和废气。除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（以氮氧化物表示）。这种氮氧化物是一种有害气体，在排放到大气中之前必须对其进行处理。为什么氮氧化物太多？因为现在柴油机是涡轮增压的。如果你想完全燃烧柴油，你必须有足够的氧气。但问题又来了：高增压后过多的氧气会产生丰富的氮氧化物。

其次，如何处理废气？

因为排气中排出的碳颗粒（黑烟）将在消音器中的催化转化器中被烧掉。氮氧化物气体处理采用尿素。这不是化肥的尿素，而是按32.5%的浓度配制而成的高纯度尿素。尾气处理非常简单：尿素将排气管的废热分解成氨，与氮氧化物反应生成氮气和水。我们初中时学过化学，氮和水都是无害的，排放到大气中就良心上了。

3。什么条件可以用来处理尾气？

1。温度：温度必须足以使尿素分解成氨并与氮氧化物反应。

2。如果排气中氮氧化物过量，探头（NOx传感器）会向电脑版报告，车载电脑会发出指令，尿素泵会定期定量地注射尿素。因此，如果排气温度传感器检测不到超过200摄氏度的尿素，则不会对其进行喷射（因此，一些配备&smart>；的驾驶员会拆下或拆下一些温度传感器，以防止尿素喷洒。BR）/>事实上，尿素喷射后的燃油消耗量是否合适与发动机的燃油消耗量无关。然而，为什么有些司机在不添加尿素或停用时没有故意使用尿素而增加油耗呢。

5。司机处理尿素的各种提示：

1。刷到计算机的状态。拆下温度传感器-计算机可以感觉到排气管不热；将传感器移动一段距离-以使温度永远不会达到200°；并且计算机不会直接喷射尿素。

3。用清水或尿素稀释尿素用量。

4。将尿素喷嘴旋回尿素罐内循环使用，防止尿素喷出。

5。重新安装几个传感器，让它们执行错误信息，而不是指示它们喷洒尿液。

6。只需拆卸尿素喷射系统

6。以上技巧的说明

1。使用电脑版，只有得到主机厂的授权才能做到，这是可以实现的（估计在监管部门的重视和竞争对手的攻击下，以后不会做了）。但是，状态4的燃油喷射系统与状态3的燃油喷射系统不同，因此喷射压力不同。根据设计，国4发动机的油耗应比国3发动机低1-5%，因此在刷油前应考虑。当然，那些路边店自学刷电脑版更要考虑清楚。

2。拆除或拆除温度传感器（有的有前后两个温度传感器，如天龙、成龙；有的只有一个，如解放J6），这样就不能喷尿素了。但是，如果计算机检测到排气管温度长期过低，它将显示错误或故障符号。一段时间后，发动机计算机将限制功率（功率）输出。这一故障会持续多久？由于发动机制造商的设计不同，一个制造商的设计要晚50个小时。什么是有限的权力？它也不同于制造商。某厂家对原机的75%是有限制的，有的甚至是50%。

3。尿素稀释。如果尿素被稀释，参与反应的尿素量将减少，探头将始终检测到排放物超标。电脑总是会指示尿素泵不断地添加和注入，当然，它会使用更多。

4。如果尿素管向后折叠，计算机可以检测分析。由于连续不合格的排放，计算机会检测到排放量和变化前后的温度，也会被视为故障，然后限制功率。

5。对于“作弊”电脑，如果想保持电脑版本不变，不降低功率，不增加油耗，并随时恢复原状，方便检测和年审，就需要发动机厂的技术人员来做。能做到的不是普通人，而是大师。

6。不可能拆除尿素系统。计算机检测到故障后，电源被限制。

当然，重型卡车每公里的尿素消耗量一般在0.1-0.17元左右。我相信司机们有这种心态，希望“不要燃烧尿素”。尤其是当我想到同样的路、货、油价格时，三车的成本比四车低，心理不平衡。看看！不管你挣多少钱，你都不必是你自己的。你花的钱是你自己的。

7。为什么有些司机在做了一些事情之后就感觉不到动力下降呢？

因为汽车的动力非常大，420/430马力，储备动力也足够了。如果在高速和平原上不能用这么大的功率，由于尿素问题限制功率后，感觉不明显。（8） 为什么不加尿素会增加油耗？

因为当发动机功率受到限制或降低时，必须在超车或爬坡之前提前增加油门。比如前面两公里有一个斜坡，平时到坡脚加油就可以冲上去。如果动力有限，必须提前2公里加速爬坡。那么2公里路段将消耗额外的燃油。一个月后，你会发现不加尿素会增加油耗。