发动机自动熄火是道路上常见的问题。车一拉人，就变成了人车，愤怒、无助和易怒冲了进来。。。

对于那些不知道为什么的司机朋友来说，他们不仅爱车，还影响了运营。尤其是对于追求时效性的冷藏车来说，莫名其妙的熄火耽误了赚钱的时间。

重要的是，在工作过程中，由于使用和维护不当，柴油机的某些部件发生故障，发动机会因转速降低而自动停机。根据熄火前的减速程度和排烟颜色，可以基本确定故障的主要部位和原因。

发动机熄火后，转速逐渐降低，柴油机的噪音和烟色无异常变化

此故障多发生在燃油系统中。按照先易后难的原则，检查油箱内是否有燃油，油箱通风孔是否堵塞。

如果油箱中没有油，则无法供应。如果排气口堵塞，油表内形成负压，则供油不畅。如无此问题，应逐步检查低压油路至高压油路，看是否有杂质堵塞油路，是否有空气。对于单缸发动机来说，高压油路的故障主要是由于喷油泵不能供应高压油或喷油器的针阀联轴器卡死；对于多缸发动机，大多是在喷油泵的动力传动部分，如传动齿轮滚动按键、花键盘、固定螺丝脱落或断裂、轮轴断裂等

发动机熄火时，转速不稳，排气管冒白烟

首先检查柴油中是否有水。打开油箱放油塞放水，打开油水分离器旋塞，直到水全部流出。如果启动后仍有白烟，可能是气缸垫损坏，导致机体水道中的冷却水流入气缸。检查油底壳中是否有水，必要时更换气缸垫和机油。由于北方冬季气温较低，柴油机起动后也因过冷而冒出白烟。此时应立即开启火灾烟气预热器，待发动机升至50℃后，车辆方可投入正常运行。此时，如果立即增加负荷，发动机会因缸内柴油燃烧不良、动力不足而自动停机。当水温升至50℃后，机车应投入正常运行。

发动机熄火后，转速逐渐降低，排气管冒烟

故障原因是：柴油机严重过载，或供油过晚，进气不足（进气管堵塞，或进气门间隙过大，气门嘴开度过大，气门嘴漏气过度磨损），这是由于混合物太浓，不能完全燃烧造成的。这种故障往往是多种原因的综合，所以故障排除也要逐一分析。我觉得车的动力明显不足。与此同时，排气管冒出的黑烟也越来越严重。最后，发动机自动关闭。可能是空气滤清器堵塞。必要时，应维护和更换空气滤清器。

造成这种故障的主要原因有两个：主油道油压不足（油底壳缺油、回油阀卡在启动位置、油泵不供油或油太稀等），导致曲轴和轴瓦表面润滑不良，导致轴瓦烧损和车轴保持并强制发动机关闭。当活塞和缸套需要修理和更换时，它们之间的间隙太小。发动机投入运行后，活塞受热膨胀，气缸内运动受阻，导致发动机熄火。

发动机停机时，发动机功率突然下降，转速急剧下降，并伴有异常噪音

该故障的主要原因是：曲轴或活塞销断裂；连杆螺栓断裂或螺母松动；气门弹簧或阀杆端部断裂，应仔细检查，找出故障的具体原因并排除。在查明并排除故障原因之前，不要重新起动发动机。

柴油机熄火的原因很多，而且情况比较复杂，熄火的原因可能很多。但司机们的麻烦是一样的，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，没有人愿意因为车辆熄火而耽误上路。也许有些问题是我们自己解决不了的，但是从预防故障的角度来说，我们可以更加关注车辆的维护和检查，这样“熄火”就不会再找你了。