ABS系统是防抱死制动系统的缩写。它是汽车上非常重要的安全装置。制动时防止车轮抱死、拖滞，提高方向稳定性、转向操纵性，缩短制动距离，充分发挥制动效能。

今天，我要普及拖车ABS的使用和维护知识。

ABS的使用和维护

1。洗车时不要直接用水冲洗组合阀，否则会导致ABS系统故障。

2。焊接车辆时，必须拔出ABS电源线束，否则会损坏ECU。

3。确保拖拉机制动气路无漏气或气压不足，并保证拖拉机采用常规制动。

4。拖车配有管路过滤器，每三个月需要清洗一次，以保证管路清洁，防止损坏ABS。

5。经常检查传感器接头是否松动。如需更换，不得错插。必须保证气路与传感器一一对应，同侧制动气管对应于同侧组合阀的出风口。

6。维护齿圈时不要注意齿圈表面的损坏。如果齿圈表面有灰尘或油污，也要清洗轮速传感器。

7。安装车轮时，应将传感器推到底部，以保证传感器与齿圈之间的间隙。注意轮毂的安装，不允许粗暴安装。

8。在湿滑路面上紧急制动时，不需要连续点动，但需要完全制动。

9。由于大多数制动是常规制动，ABS不参与制动过程，因此不会引起车轮温度过高，但异常高温可能会影响传感器。

10。如果出现故障，用户不得自行拆卸ABS系统的部件，应咨询或与ABS制造商或公司售后服务部门联系处理。

ABS用例共享

1。ABS组合阀泄漏

当ABS不参与工作时，进入ABS调节器先导腔（黄管）的气压与输出气压的关系为1:1。因此，当进入ABS先导室的控制管路漏气时，ABS输出压力降低，ABS调节器进入排气，造成ABS调节器漏气的假象。紧急继动阀和ABS调节器的先导口之间可连接气压，以检查制动或保持手刹时气压是否稳定。

因此，当遇到此类问题时，有必要检查控制管路是否漏气，重点检查紧急继动阀、拖车制动阀、手制动阀等关键漏气源。如果控制管路漏气排除，证明ABS调节器漏气，必须更换调节器。

2。间隙代码故障

在车辆维护或操作过程中，传感器间隙可能过大。半挂车ABS控制器具有故障存储功能。为了更好地判断故障，当同一传感器间隙故障存储8次以上时，指示灯常亮。此时，必须先排除故障码，即拔出相应的故障车轮传感器。打开点火开关，传感器故障闪烁。关闭点火开关，插入传感器并打开点火开关。指示灯显示正常，代码取消成功。

如果只有iso1185电源，为了查明哪个车轮存在间隙故障，可以在车辆行驶过程中轻轻踩下制动器（为ABS系统供电），并通过指示灯判断哪个车轮的传感器间隙有故障，并进行调整。

3。制动器缓慢回位

当释放制动器或释放制动器时，控制管路中的紧急继动阀排气不畅，会导致制动器和牵引制动器缓慢返回。总的来说，整个制动系统都存在返回慢的问题。

如果制动系统单边回位慢，即车辆同侧的车轮制动回位慢，一般是ABS调节器出了问题，需要更换。

此外，半挂车部分储气罐气压不足，无法打开弹簧制动气室，也会引起牵引制动。此外，冷却水箱中几乎没有水。当打开充气开关冷却车轮时，半挂车储气筒内的气压会迅速下降，导致弹簧制动气室工作并拖拽制动器。

4。手制动ABS阀漏气

手制动时，ABS阀排气口漏气，脚制动ABS阀不漏气。但是，半挂车脚制动和手制动的工作原理是相同的，说明半挂车的制动系统没有故障，因此有必要检查拖拉机驾驶员的制动阀是否泄漏或贯穿。

5。传感器判断错误

有些制造商在安装过程中会错误地连接传感器导线（由于半挂车系统选择较低，错误的连接不会影响性能）。ECU传感器接口上有四个数字：1、2、3和4。其中，'1&rdquo；发送对应传感器的前轴左侧传感器、对应传感器的前轴右侧传感器、对应安装传感器的最后一根轴的左侧传感器、对应传感器的后轴左侧传感器；要查找传感器最后一侧车轴右侧传感器的故障，必须沿传感器延长线找到对应的车轮，否则将被掩盖。我们必须注意这一点。