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东风天龙前四后八40立方散装水泥车

2020-12-31 10:00:01浏览:7739评论:0来源:专用车厂家   
核心摘要:罐体采用武钢Q235-B,锰钢筒体5mm,封头6mm,配芜湖富达10.2空压机,内装流化床气囊结构(灰渣率低,气囊更换方便,我方结构已用于干混砂浆输送),两仓两盖,压力表、压力阀、泄压阀,二次供风,排灰管6m,公告容积40m3,实际容积40m3立方米。罐体总成:主要由筒体、进料口、流化床、出料管总成、清灰口、进料管等附件...

罐体采用武钢Q235-B,锰钢筒体5mm,封头6mm,配芜湖富达10.2空压机,内装流化床气囊结构(灰渣率低,气囊更换方便,我方结构已用于干混砂浆输送),两仓两盖,压力表、压力阀、泄压阀,二次供风,排灰管6m,公告容积40m3,实际容积40m3立方米。

罐体总成:主要由筒体、进料口、流化床、出料管总成、清灰口、进料管等附件组成。

空气压缩机:采用国内一流品质的合资公司芜湖福达汽车零部件有限公司生产的专用车载空气压缩机。无润滑摆动式空压机是专门为散装水泥(粉料)车设计的理想的气动卸料动力。与其它结构型式的空气压缩机相比,具有体积小、重量轻、速度匹配、安装方便等优点。排量大,无油废气,可满足水泥(粉料)气力卸料动力要求。它能更好地适应粉尘环境和室外环境,具有一定的工作可靠性,基本上免维护;维护费用也较低,因此目前国内散装水泥(粉料)车的气动卸料动力几乎全部设置为无润滑摆动式空压机。

罐体焊接:均采用CO2气体保护自动焊,焊接质量可靠,外形美观。残率低:罐内采用先进的硫化罐结构,设计了双仓或三仓卧式罐,合理的流化角和大的内斜槽角保证了特殊性能,同时提高了有效容积,出料速度快,残率低,残率低小于0.3%。

售后服务方式

1。底盘部分由国内底盘服务站共同保修,并随车提供底盘保修手册和全国服务站联系目录。

2。我公司负责一年或3万公里的免费上门维修。上装修出现的问题,我公司直接与各厂车间协调,派人进行维修。

第三,对于偏远地区不能及时到现场维修的用户,我们将在用户附近授权专门的维修点,保修期内的所有维修费用由我公司承担。

四。对于客户能处理的小故障,我公司可以先交维修费,客户可以到首选维修点解决。

(责任编辑:小编)
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