2017年1月10日，第一专车网记者了解到，目前国外柴油机在正常工况下的平均寿命在8000小时以上，从国内使用的角度来看，实现上述指标还有一定差距。气缸套的早期磨损是其主要故障之一。因此，解决这一问题可以大大提高柴油机的使用寿命。

1。正确维护和保养空气过滤系统

空气过滤系统的故障会导致缸套磨损，大大降低缸套的使用寿命。因此，对空气过滤的要求较高，应选用多级高效的空气过滤器。

应定期检查和清洁各部件的灰尘，确保其内外清洁。损坏的零件应及时更换，以免磨料颗粒进入缸套。确保过滤器与吸入软管连接紧密，涡轮增压器压缩机出口与气缸盖之间无漏气。

2。发动机温度控制

缸套的腐蚀和磨损很大程度上取决于柴油机的工作温度。试验表明，当冷却液温度降至40～50℃时，缸套的磨损量是正常磨损量的5～6倍，主要是腐蚀磨损。因此，将冷却系统的工作温度保持在90℃以下，将大大限制含硫蒸汽在气缸壁上的冷凝，从而达到减少腐蚀的目的。

3。柴油机润滑油质量和粘度的选择应根据操作手册，即根据柴油机的强度和工作环境温度进行选择。

4。缸套外表面点蚀和防冻液

缸内气体燃烧时，活塞除了在缸内作往复直线运动外，还会左右摆动，使缸套振动严重。此时，与缸套接触的冷却水在振动下产生气泡。长期以来，缸套外圆上形成许多麻点，这些麻点逐渐扩大形成孔洞，穿透气缸壁。为防止缸套产生点蚀，除了在设计和制造上采取措施外，还应从使用和维护的角度做好以下工作：

1）减少活塞对缸套的冲击。在保证基本润滑的条件下，活塞与缸套的间隙应尽可能小，装配时应保证缸套中心的垂直度。

2）应注意防冻液的选择和更换。选用防腐、防腐性能好的合格产品。使用中应定期检查，更换时间不超过两年。

5。缸套、活塞连杆组、曲轴组合总成的正确安装和使用应严格按照柴油机使用说明书的规定进行。首先要保证缸套和机体的清洁度和各部件的装配间隙。同一台柴油机的每个活塞和连杆的重量应尽可能一致，不得超过允许的公差。同时保证各种螺栓、螺母的拧紧力矩值。

在使用曲轴组合总成时，应注意扭振减振器是否失效，各轴承配合间隙是否超差，以避免曲轴异常振动，加速活塞连杆组和缸套的早期磨损。

6。合理选择磨合规范

在正式使用新的或大修过的柴油机之前，必须按照操作手册的规定进行磨合。一般在磨合60H后即可满负荷运转，磨合的目的是改善柴油机各运动部件的工作状态，提高可靠性和使用寿命。磨合期间，负荷应为50%-80%，转速不应超过额定转速的80%。还应注意，发动机不应长时间怠速运转。磨合后务必小心地更换发动机机油。正常使用应避免高怠速和过载运行。