1.电极损坏。洒水车火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致洒水车电极断损脱落而无法跳火。

2.白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短，或不闭合，由此造成洒水车火花塞的火花弱或缺火。

3.洒水车火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使洒水车火花变弱，甚至完全失去点火功能。

4.洒水车火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。

5.电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为洒水车火花塞上积炭(或油污)存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

6.洒水车火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。

7.高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路)，则整个洒水车发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电(短路)，则一个缸的火花塞不跳火。

8.容电器绝缘击穿短路，工作失效。容电器失效会使分电器不能正常工作，白金触点产生火花，引起洒水车火花塞不跳火，洒水车发动机起动困难。

9.三时三餐火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或汽油控制不当造成的。洒水车火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限，配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的汽油，是因混合气过浓引起的。洒水车火花塞上无论是积存汽油、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火。