去修理店的车主常说，感觉发动机总是动力不足。为什么？

此时，他们不得不拥有一个更大的所有者和一个更大的修理工。

发动机功率不足的原因太多，所以很难确定哪一个？

今天，我们将讨论发动机功率不足的原因。

首先，您必须知道，要使发动机充分发挥其动力性能，必须满足以下条件：

1。燃油供应系统可通过机械控制或电子控制，为发动机提供清洁的燃油，不含或更少杂质和水分；

2。进气系统应为发动机提供足够的过滤干净空气，使空气和燃油的比值接近并实现完全燃烧；排气系统应尽可能及时、完全地将燃烧后的废气排放到大气中；

3。活塞连杆机构与气门组协调，进排气阀应及时启闭。在压缩冲程结束时，压力和温度达到了燃料燃烧的最佳值。

有了这些基本知识，

我们正在研究哪些故障可能导致发动机功率不足。

1。发动机燃油供应系统，进气和排气系统外部

1。节气门电缆故障。

加速器电缆安装和调整不当。当油门踏板完全踩下时，喷油泵上的加速手柄未达到最大供油位置。手动将加速手柄拉到极限螺栓对接位置后，发动机转速可达到或接近额定转速。通过调整加速器电缆可以消除这种情况。

2。油门踏板完全踩下时，喷油泵上的加速手柄也被限位螺栓顶住，但发动机转速仍达不到额定转速，因此适当调整限位螺栓。

3。油箱滤网堵塞，燃油一级滤清器堵塞，细燃油滤清器堵塞，机油回路堵塞。

4。油泵漏油，供油不畅。

5。油质差，水和杂质多。

6。进气系统故障。

进气管堵塞、弯曲和脏污空气滤清器，导致进气阻力高，发动机性能不佳。

7。增压器损坏，增压器增压效果差，增压器旁通阀故障，增压器未达到额定转速，导致增压效果差，发动机薄弱。

8。喷油泵喷油正时不准确会导致发动机功率差。

9。喷油泵故障。

喷油泵柱塞对磨损卡滞；

喷油泵出油阀损坏；

喷油泵调速器卡滞磨损；

10。限烟器隔膜损坏。

11。喷油器雾化不良，联轴器卡滞。

12。排气制动蝶阀回油不良，排气道堵塞，排气阻力高，导致发动机无力。

13。排气管、消声器堵塞，排气阻力大，导致发动机无力。

2。电子控制系统故障

1。喷油器故障：喷油器针阀因柴油中的水和杂质而卡滞，喷油器不喷油或雾化，ECU可能没有报告错误。如果喷油器线束因振动而磨损或接地在缸盖上，则ecvu将报告错误。

2。水温、油温、进气温度过高。

如果温度过高，ECU将进入热保护功能，限制发动机功率。

3。

4。流量计量单元故障。

当流量计量出现问题时，高压油泵将向最大容量的共轨管供油，共轨管泄压阀打开，a&Quote；点击"；会出现声音。

5。油门踏板位置传感器故障、接头或线束故障。

将导致发动机转速限制和发动机故障。

6。由于燃油回流温度过高，发动机变弱。

回油管弯曲，内径过小，回油阻力大，导致回油温度高。

3。发动机内部机械故障

1。气缸垫片损坏，气缸密封性能下降，或两缸间窜槽导致薄弱。

2。缸套、活塞环、活塞环槽磨损超过极限，气缸密封性能下降，导致发动机功率下降。

3。气门密封不良，气缸压力降低，导致发动机功率下降。

4。气门脚间隙过大，导致进气不足、排气不全，导致发动机无力。

5。气门正时不对准，进排气阀及活塞连杆机构的启闭角早、后关角不对准，导致发动机功率下降。

6。发动机水温过高导致发动机工作状态恶化，发动机无力。

4。其他故障。

1。离合器卡瓦，发动机功率无法有效输入变速器系统，车辆弱。

2。由于驱动系统调整不当，如前后轮毂轴承间隙过大或小，导致传动阻力大，驾驶能力弱。

3。制动系统卡滞，闸瓦回位不好，车辆弱。

4。传动系统匹配不合理，车辆弱，特别是上坡加载时。

5。车辆严重超载，导致驾驶不力。