轮胎气越足胎压越高，也就越容易爆胎，这是很多人都知道的常识，但是爆胎的原因有很多，超速、超载、过度老化、人为破坏都有可能导致爆胎。有人担心胎压高了危险，其实，轮胎能承受的极限比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。　　而胎压过低对轮胎造成的伤害更大。因为这时轮胎与地面的接触面积变大，行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的金属丝变形。时间长了，轮胎结构有损伤，绷不住就爆了。　　高温会加速轮胎老化，而金属丝断裂主要是由于轮胎过度形变。胎压过低时，轮胎与地面接触的部分被压下去，其他部位是自然状态。车辆开动后，轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形，就像徒手掰铁丝，时间一长，里面的钢丝就断了。所以，除了沙地、雪地等个别情况，保持标准胎压就能保障安全行车。　　另外，提新车时，建议您亲自查查胎压。厂家为了新车在库存时不损伤轮胎，出厂时会把胎压打高一点，所以新车的实际胎压是不太准的。平时也应该养成经常检查胎压的习惯。　　卡车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面是几个减少货车轮胎磨损的小窍门。　　气压要达标　　驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。　　轮胎花纹具有排水和增强抓地力的作用轮胎花纹具有排水和增强抓地力的作用　　胎面无裂纹　　定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。　　停车选平地　　避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。　　散热别泼水　　轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。　　避免急刹车　　起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。　　选择好路面　　在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。　　控制好速度　　车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。