莫道09艰辛路待看今年雄狮醒
3万辆，当这个目标在2010年上汽依维柯红岩商务大会上多次被提起时，台下的员工、经销商、服务商是百感交集。3万辆，这个在2009年全体红岩人孜孜以求的目标，却因种种原因而没有达到。
所以，在1月13日召开的红岩营销商务年会上出现了这样的一幕：去年12月刚上任的总经理熊伟铭在发言时，向经销商、服务商和供应商深深地鞠了一躬，他说：“虽然公司2009年没有全面完成董事会下达的年度目标，但销量与2008年相比基本持平。这个成绩的取得离不开在座的各位经销商、改装厂、服务站和社会各界朋友的鼎力支持，所以在这里，我代表新的管理层向各位再次表示感谢。同时，我也代表管理层对2009年因为我们自身的工作不足，没有全面达到大家的预期目标，表示深深的歉意！希望今后向大家鞠躬是向大家致谢，而不是致歉。”现场随即响起了热烈的掌声。
掌声表示了理解，也代表了信心。会后，一位经销商告诉记者，虽然去年没有完成销售任务，但是他有信心完成2010年的目标，因为上汽依维柯红岩有着很好的产品。而一位2009年超额完成任务的经销商则信心满满地说，今年他要冲刺5000辆，“随着企业运营更为平稳、三方合资优势逐渐发挥、产品线的逐步完善，红岩会更具竞争力。”
完善产品
红岩把2010年营销商务年会的主题定为“挑战、变革、赢在2010”。可以说，这3个词语深刻揭示了红岩所面临的处境、所要采取的措施和未来的目标。3万辆，对于红岩的新管理团队和全体员工而言，是一个巨大的挑战，这意味着销量增幅要达到50%(2009年红岩产销重卡约2万辆)。能否在今年实现销售上的跨越？能否在竞争激烈的市场中提升份额？就看红岩人是否充满信心、齐心协力来落实各项举措，实现赢在2010。
要实现目标，产品是根本。从去年红岩的销售结构来看，自卸车销量占到了红岩全部销量的91%，剩下的9%是牵引车和载货车。红岩要完成3万辆的目标，在物流车有望全年保持旺销的情况下，仅靠自卸车不现实，牵引车和载货车必须尽快上量。
上量的武器就是杰狮舒适版和轻量化产品。“2010年，我们的工作重点是完善杰狮的产品线，开发轻量化产品，并对老产品进行提升。”上汽依维柯红岩市场部总监杨洪利介绍道。产品线的完善，既包括品系完善，也包括覆盖更广的价格区间。2010年，杰狮将分为旗舰版、豪华版和舒适版，3个版本再进一步细分，分为重载型和轻量化产品，同时完善自卸车和载货车型谱。其中，舒适版将是红岩拼抢中端物流车市场的主力产品。据了解，豪华版通过提供不同的配置选择，价格相比旗舰版下调了3万~4万元，竞争力更强。如果舒适版的价格在旗舰版的基础上进一步下调，更能迎合不同层次用户的需求。记者了解到，舒适版杰狮将装配潍柴发动机和EGR发动机，有望于年中推出。
同时，自卸车要由低端市场向中端市场延伸，以提升在中端市场的占有率，杰狮自卸车与进一步提升性能和质量的特霸将承担此项重任。