随着国家排放标准管控的不断严格包括东风福瑞卡高空作业车在内的各家产品都推出了国六车型随之扑面而来的是DPF、DOC、ASC等等字样尤其是听了那么多的DPF再生到底是什么意思？什么是DPF？
全称DPF壁流式颗粒捕捉器，由堇青石制成，可捕捉收集排气中的碳氢颗粒物，包括在发动机常规运行中产生的部分未完全燃烧的燃油和机油。
在一定的条件下，排气中的碳氢颗粒物氧化生成CO2，在DPF中可把收集来的碳氢颗粒物进行氧化。
什么是DPF再生？
将DPF中收集的碳烟转化为CO2的过程。当颗粒捕捉器中收集到的黑烟（碳颗粒）越来越多，慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力，把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。
被动再生：利用催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。正常的驾驶条件下，即发动机正常工作、排气温度在250 - 450 °C时一直自然进行，不需要司机或服务人员干预，只是由于排气温度不同，被动再生的速度有所不同而已。
主动再生：利用外界能量来提高捕捉器内的温度,依靠后处理燃料喷射等热管理措施，提高系统温度，使微粒着火燃烧。由控制系统主动干预，不须司机或服务人员干预。只有在被动再生无法降低或维持碳烟水平时，发动机运行到中等及以上负荷时自动执行，例如跑高速、跑省道，发动机都会自动执行。
静止再生：在城市工况、堵车等低速低负荷工况运行一段时间后，当DPF中积聚的碳烟过多，但由于车辆运行工况限制，主动再生无法完全处理碳烟，需要司机停车后按动车上的再生按钮来执行再生，通常当再生指示灯点亮后就可以执行原地再生。仅在车辆静止状态下执行，提高发动机怠速转速、EGR关闭、发动机热管理、后处理喷射。
为什么需要再生？
再生后的滤芯又可以保持通畅，不会影响发动机性能。
高空作业车厂家有话说
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