2010年3月17日下午4点，拱墅区石祥路附近，杭州欣达混凝土有限公司大门口，一辆辆混凝土搅拌车进进出出。
杭州市委常委、副市长沈坚拦下一辆工程车，问正准备出厂的司机：“你这车装了多少？核载量是多少？”
“核载是6方(相当于15吨)，实际装了6方。”司机答。
“一般在路上车行速度是多少？”沈坚问。
“40多码。”
沈坚示意司机开车。工程车出了厂门。
沈坚又转身问大门口工程车荷载监控室的工作人员：“你们老板有没有叫你6方的车装9方？”
“不会的！”工作人员回答得很坚定。
“如果工程车超载了，你这里要把好关，不能让超载车出厂门！”沈坚说。
昨天下午，市委常委、副市长沈坚一行检查工程运输车安全情况，重点是运用信息化手段，加强对工程运输车超载、超速的监管。
杭州正在筹建混凝土搅拌车荷载信息即时控制系统。目前，已在杭州市区的27家企业安装完毕，还有一家企业系统已在调试和试运行。
这个控制系统是一个工程运输车荷载运行平台，政府、行业主管部门、企业均可登录。工程车只要在厂区内一装好混凝土，信息就会马上反馈到这个系统信息平台，有没有超载，一目了然。如果超载了，系统会显示红色警报。
系统上还有一栏是“超载查询”，能查询到杭州市区当天实时超载工程车的所有记录。
“我们为什么要狠抓工程车整治？因为工程车事故的危害、社会影响非常大。”沈坚说，“这个控制系统还要完善，要做到三个即时，即时反映工程运输车情况，即时反映工程车企业运营情况，即时控制超载工程车上路。”
沈坚说，搅拌车荷载信息即时控制系统要实现工程车企业、管理部门和交警部门的信息联网，并加强联合执法力度。