国务院联防联控机制2020年3月6日举行新闻发布会，介绍应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况。交通运输部副部长刘小明表示，目前每天大概减免15亿左右收费公路通行费，要让各方共享免收通行费政策的红利，不能让货车司机因运价降低成为免费通行红利的“局外人”。
疫情防控期间，免收全国收费公路车辆的通行费，更好服务了疫情的防控工作，有力推动了加快恢复生产生活秩序，促进了企业的复工复产。根据路网运行的监测数据，从2月17日零时起免费通行以后，全国高速公路的车流量快速增长，从2月16日的日均542.09万辆次增长到3月5日的2654.4万辆次(去年同期是2501.47万辆次)。公路交通切实发挥了在经济社会特别是复工复产过程中“大动脉”的先行作用。
切实让各方共享政策红利。
免费通行政策是一件利国利民的好事，对生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处。按照目前的交通量计算，每天大概减免15亿左右的通行费。希望各有关方面，包括货运司机也能共享到这项政策的红利，不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”。
公路经营企业确实急需政策支持。
免费通行政策实施以后，各地交通运输主管部门和收费公路的经营企业讲政治、顾大局，特别是公路经营企业，作出巨大牺牲，“免费不免服务”。但同时不少收费公路经营企业确实也面临着债务本息偿还、运营维护刚性支出保障、合法收费权益补偿等问题。按照国务院的要求，交通运输部已会同有关部门研究制定了相关支持保障政策。主要包括：免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策，为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等，这些政策经批准后会尽快实施。