高空作业车的刹车系统分为油刹和气刹两种。油刹结构简单，安装空间小，只需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，刹车力度柔和。气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路、打气泵、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂。气刹分为普通气刹制动系统和断气刹制动系统，两者有相同之处，但也有不同的地方，区别之处主要有以下几点：
1、驻车制动有本质的区别，前者是中央盘式制动，是人力式；后者是储能弹簧气制动，是动力式，其供能装置是完全不同的。
2、常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险，所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
高空作业车和路灯维修车液压油缸活塞杆升到一定位置或缩回到位后，操作手柄回到中位时自动下降或伸出，这种情况一般是控制阀或液压油缸存在比较严重的内泄，应更换控制阀或损坏的密封件。
液压油缸活塞杆自动伸出现象，必须有以下2个前提条件：一是伸缩缸是双作用液压油缸，且存在内泄现象；二是伸缩缸有杆腔与无杆腔用双向平衡阀或双向液压锁锁定，能形成两个密闭的容腔。
若液压油缸无杆腔锁定而有杆腔无锁定，在液压油缸活塞杆伸、缩动作停止的瞬间，在不平衡力的作用下，活塞杆的伸出趋势会因无杆腔油液向有杆腔泄漏很快消失。此时液压油缸活塞杆不会出现自动伸出，而会因无杆腔液压油泄漏而产生回缩
高空作业车又称升降车。以高强度锰钢作为上装主要受力结构件，具备上下臂限位功能、双重互锁功能、发动机紧急熄火及重新启动功能，随车安装四个液压支腿，以保证整车在操作时的稳定性与安全性。主要用途：是市政管理、供电维修、交通管理等部门进行电力维修、路牌标志安装、高空作业清洗、树木剪枝等高空作业的理想工具。如需了解更多高空作业车资料及图片、高空作业车价格和配件请联系公司全国免费4000-506-882