汽车加减档时，发动机转速要匹配在合适的区间，如果匹配的不合适会造成对变速箱、离合器的冲击，缩短使用寿命。虽然现在很多车辆配备有同步器，在换挡时无需太过注意发动机的转速；但同步器的原理是利用摩擦来缩小车速与发动机的转速差距的，因此它的寿命也是有限的。所以，为了延长变速箱的使用寿命，人为干预来控制发动机转速也是很有必要的。因此，不管变速箱有没有同步器，两脚离合的操作都可以让发动机的转速在换挡时控制在合适的范围。以下就是两脚离合操作的具体步骤：加档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。关于这其中更详细的原理解释可以参考这篇文章：http://www.spvtime.com/35639/